汽车科技有限公司（下称：捷达汽车科技公司）启航大会”在成都经开区举行。这不仅标志着捷达实现了从产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的科技公司的战略升级，也是成都首次实现本土整车企业“研产供销”一体化运营。
红星新闻记者了解到，该公司计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，首款车型预计于2026年上市，成都将迎来自主新能源汽车品牌。通过布局高速增长的入门级新能源汽车市场，捷达汽车科技公司将推动成都汽车产业转型升级，助力成都打造千亿级汽车生态集群。
随着14日启航大会的顺利举行，作为更具成都特色优势的汽车品牌，捷达汽车科技公司将以全新姿态投身于汽车产业变革的浪潮中。
这一转型的背后，是地方政府、中国一汽与德国大众三方优势资源的深度融合，共同构筑了“政企协同、中外融合”的合资合作新范式。
在新的合作框架下，属地省、市、区政府将为捷达汽车科技公司提供从战略引领、要素保障到生态构建的系统性支持。中国一汽集团将全方位注入其技术研发、智能制造、供应链及市场开拓的体系能力。大众汽车集团则作为核心战略股东和技术伙伴，开放全球研发网络，提供先进的电动化平台，并为捷达的海外业务拓展提供赋能。捷达汽车科技公司被授予更多面向市场的研发与快速决策权，既能主导开发贴合本土需求的智能电动车，又能衔接德国大众的全球技术平台和中国一汽的供应链体系。
面对智能电动化转型浪潮，捷达汽车科技公司聚焦新平台、新架构、智能驾驶、智能座舱等前沿领域，加速技术转化与迭代。产品规划方面，该公司计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，首款车型预计于2026年上市，以日益完善的产品矩阵满足市场多元化需求。
活动现场，在战略合作伙伴签约仪式上，捷达汽车科技公司与四川宁江山川机械有限责任公司、中创新航科技集团股份有限公司等企业签约。此外，河南博行集团、长沙天潮集团以及苏州明联集团等正式签约成为捷达汽车科技公司全球渠道伙伴。
作为四川省首家全价值链运营乘用车科技企业，捷达汽车科技公司确立了“扎根四川、辐射全国、走向海外”的发展路径，锚定中期年产销约40万辆的目标。通过构建研、产、供、销一体化的组织，推动品牌、商品、生态、治理模式全面焕新。
大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯博士在接受采访时表示：“全新一汽大众捷达汽车科技有限公司的成立，驱动着经典捷达全面迈向电动化，也标志着我们正发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场。通过将大众汽车的电动化平台、先进的驾驶辅助解决方案以及共创的设计语言，与捷达高效灵活的本土运营体系相融合，助力捷达成为所在细分市场的价值首选，并稳步开拓海外市场。”
捷达汽车科技公司将发挥“链主”企业作用，携手上下游伙伴，驱动区域汽车产业集群向高端化、智能化升级，为成都千亿级汽车生态集群的战略目标注入强劲动力。
近年来，成都充分发挥耐心资本、长期资本功能作用，精准支持重大产业化链主项目和核心产业链属项目落地。投资捷达汽车科技公司是成都国有资本主动布局智能网联新能源汽车产业的一个缩影。
公司股东信息显示，捷达汽车科技公司由一汽-大众汽车有限公司与国有背景的成都捷龙重振汽车科技有限公司共同持股。捷龙重振成立于2025年11月，注册资本达51亿元，股东包括四川省成都市产投电子信息重大产业化项目股权投资基金、成都经开产业股权投资基金等国有产业基金。
以成都产投集团下属先进投资公司管理的成都重产基金为例，在项目投资过程中，积极扮演产业发展参谋与企业成长合伙人的角色，全流程协同成都经开区和一汽-大众完成了项目谋划、方案论证、招商签约、投资落地等环节。近年来，成都重产基金在新能源汽车板块累计完成股权投资约80亿元，带动项目总投资超700亿元。下一步，成都重产基金及其投资企业将围绕新能源电池、装备、整车等关键环节持续发力，例如推动盘毂动力生产基地落地，推进中创新航、璞泰来生产基地全面建成投产。
当前，成都汽车产业正在新能源汽车赛道逐浪前行。神龙汽车成都工厂正紧锣密鼓地为全新的东风新能源车型投产做足准备；在商用车领域，随着二期项目今年建成投用，犀重汽车成都生产基地将具备新能源商用车全系列产品整车生产能力，年产能达25000辆……
站在产业发展新的起点，成都正全力推动汽车产业向“新”而行、向“智”而进，一个更具活力与竞争力的现代汽车产业体系加速成形，为成都打造全国重要的先进汽车制造业基地注入澎湃动力。
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