今天分享的是：洞察小型电动汽车市场竞争态势（2026）-低利润、高销量的小型电动电动汽车使汽车制造商获得丰厚收益
2020-2025年中国小型电动汽车（长度＜4.55米纯电动乘用车）市场实现爆发式增长，销量从不足50万辆增至300多万辆，在新车市场份额从不到3%升至超14%，成为主流品类。中国品牌占据近96%的市场份额，是这一趋势的核心受益者，该细分市场直接为中国品牌贡献超10个百分点的销量增量，成为其国内市场份额从30%攀升至60%的关键推手。
五菱、吉利、比亚迪等中国品牌借小型电动车实现发展突破，五菱靠宏光MINIEV、宾果重回百万销量，吉利的小熊猫、星越贡献其2025年三分之一销量，比亚迪则凭借海豚、海鸥等车型巩固行业领军地位，ARCFOX、奔腾也借此实现销量逆转。尽管小型电动车单车利润微薄，却是典型的低利润高销量品类，成为车企布局的重要板块。
这一市场还呈现出高质量用户聚集的特征，2025年近60%的购买者是此前拥有外国品牌的家庭，其中女性占比超80%，大众是该类用户的主要来源。中国品牌小型电动车在设计、智能化等方面的提升，使其客户满意度、净推荐值均高于行业平均，不仅提升了品牌口碑，还实现了用户圈层的突破，女性用户的认可还进一步影响其男性伴侣，推动外国品牌男性用户向中国品牌转化。
小型电动车更成为中国品牌重构客户升级生态的核心抓手，打破了外国品牌依托小型燃油车构建的用户升级路径，大幅挤压了大众Polo、本田飞度等经典小型燃油车的市场空间，使其销量近乎归零。而中国品牌凭借小型电动车的全生命周期成本优势，结合产品力提升，实现了用户画像的升级，为高端车型的市场拓展奠定基础。
截至2026年1月，外国品牌尚未形成应对中国小型电动车攻势的系统计划，虽正通过本地化研发降低成本，但其小型电动车产品价格仍高于中国竞品。2026年起中国品牌小型电动车将迎来首轮置换潮，消费升级需求为外国品牌带来机遇，而“十五五”时期也成为外国品牌依托小型电动车重建客户升级生态的最后窗口。
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