电动汽车不仅能用来开，还能用来赚钱，这种技术又有了新进展。3月4日从国网湖北省电力有限公司电力科学研究院（以下简称“国网湖北电科院”）获悉，由该院联合东风汽车等单位研发的电动汽车交流V2G技术在充电场站完成应用测试，并实现在线充放电灵活转换，大量私家车参与车网互动又进了一步。
“V2G（Vehicle-to-grid）即车网互动，就是让新能源汽车既能充电，也能放电，成为电网的‘移动充电宝’。”国网湖北电科院新能源技术室专责吴笑民介绍，与传统单向充电桩不同，V2G技术实现了电能的双向传输，既能满足车辆日常充电需求，在电网负荷高峰时，还能将车载电池储存的电能反向输送回电网，助力电网削峰填谷，形成“车网协同、双向共赢”的循环。
与此前主要布局在公共场站、针对营运车辆的直流V2G充电桩不同，交流V2G充电桩主要面向小区和办公停车场的居民用户。
“私家车的充电特征具有明显潮汐性，交流V2G充电技术针对私家车会长时间接入电网的特点，在电价高峰期利用车辆余电向电网放电获取收益，在电价低谷期给车辆充电，满足出行需要。全程无需车主手动插拔充电枪，在手机端即可自动完成充放电状态切换。此外，车主也无需再跑到指定的公共场站充放电，在家门口就能参与电力市场。”吴笑民说。
车主参与电力市场，收益怎么算？目前，湖北正在制定放电价格政策，湖北车主还需要等待一段时间才能了解具体情况。但参考已出台政策的省份，我们可以测算一下收益。
当前全国已有5个省市出台V2G放电价格政策，以某省现行政策测算，峰时放电价格约1.1064元/度，低谷充电价格仅0.3332元/度。
根据这一政策，吴笑民计算，按车主日均放电25千瓦·时、每月放电20天，扣除70%的充放电损耗计算，一年总收益可达6447.65元，扣除充电成本后，净收益能有3888.02元，这是实打实的一笔额外收入。
据悉，国网湖北电科院于2023年启动电动汽车交流互动技术攻关，2024年10月，该院成功研发交流智能有序充电桩，并在鄂州洋澜湖小区完成首批安装应用；在此基础上，科研团队于2025年8月成功实现交流V2G充电桩与电动汽车首次放电；为进一步降低设备成本、推动规模化应用，2025年12月，该院采用CP串口通信方案开展验证试点推广，在确保技术性能的同时实现了成本最优，为交流V2G充电桩走进千家万户奠定了坚实基础。
接下来，国网湖北电科院将持续优化技术方案，与车企联合推动在售电动汽车交流V2G功能标准化配置，并与武汉、宜昌、黄石等供电公司一道，扩展交流V2G技术在小区、社区的示范推广，完善车网互动商业模式。
