，共新建公共充电设施4038个，完成率107.68%，其中农村地区1596个。
“去年，我们小区楼下新安装了32个公共充电桩，我们作为新能源车主可高兴了。”家住杭州之江花园四区的赵先生现在每天都可以把车开回家充电，“再也没有充电焦虑了。”
他口中的充电桩，是西湖区首个落地的惠民老旧安置房充电桩项目。随着近年来新能源汽车的保有量持续攀升，老旧小区内充电设施不足的矛盾日益凸显，杭州市也将老旧小区充电设施建设提上日程。
2025年，杭州市老旧小区充电设施建设情况如何？记者从杭州市建委获悉，截至去年年底，全市2192个老旧小区内部及周边已建成1321个公共充电站、1.89万个充电设施，杭州主城区老旧小区实现900米充电服务半径全覆盖。
在空间有限的老旧小区，如何科学布局缓解“充电焦虑”？杭州小河佳苑南三区及北二区的做法提供了参考：通过前期调研社区停车位和新能源车数量，结合业委会及物业意见，最终投建了16把交流充电枪，既满足当前需求，又为未来增长预留空间。
该充电站采用社区内部车辆优先、先到先充的灵活管理模式，不限制充电车位专用，由于与社区内停车位使用并不冲突，车主普遍反馈良好。
除了从老旧小区着手破解新能源汽车充电难题，杭州也在建设超级充电站、加快建设一体化智慧充电站、完善配套设施等方面不断加大投入力度。
这里的充电体验确实不一样。在杭州石德立交桥下地面停车场超级充电站内，车主陈先生边喝着免费提供的开水，边满意地查看充电进度：超充技术让充电速度大幅提升，配套的休息区、卫生间和便民设施更是考虑周到。
该充电站采用充电堆及液冷超充技术，建有8套720kW一拖八分体充电堆和1套360kW一拖六分体充电堆，充电输出功率可根据车机需求与充电模块使用情况智能调配，以减少充电等待时长，有效缓解充电高峰期排队现象。
站内还精心打造了集休息室、餐厅、自助零售、AED急救设备、自助洗车等功能于一体的红心驿站，为车主提供全方位的人性化服务。
而在G25长深高速桐庐服务区（南区），一座光储充一体化智慧充电站已在2025年8月投入运营。作为目前国内规模最大的高速公路充电站，这个服务区充电站新建充电桩108个，其中600kW超快充桩4套（单枪最高功率可达600千瓦），包括4套600kW超快充设备，其单枪最高功率可达600千瓦，480kW超快充电桩6套，可以达到1秒1公里的充电速度，基本能实现新能源车“即充即走”。
经充电桩信息公共数据授权后进行开发的杭州市新能源充电桩选址决策应用场景近日在“杭州停车”小程序正式上线万个充电桩的动静态数据，预计到2026年第二季度，“杭州停车”平台上的“一键找桩”功能将在杭州市实现全面覆盖。
这意味着，你不仅能打开手机“一键找桩”，查看周边充电桩的空位情况，还能轻松对比充电价格，获取智能便捷的“充电+停车”路线，让停车不会再“绕圈圈”。
市建委数据显示，截至2025年12月底，杭州累计建成各类充电枪约55.4万把，其中通过国网报装的自用充电设施约50.3万个，公共领域充电设施约5.1万个。已建成主城区900米服务半径、乡镇充电设施、高速公路服务区快充设施等多维度、全覆盖的公共充电网络。
该公共充电网络在总体规模、公共充电桩密度和服务覆盖率等方面均位居全省首位、全国主要城市前列，较好满足了新能源汽车的充电需求。
“2026年，杭州计划新建公共充电设施3000个，构建布局合理、覆盖广泛、智能高效的充电网络。”杭州市建委相关负责人表示，今年将围绕干线物流廊道推广大功率充电设施建设，助力柴油货车淘汰更新和新能源货车产业发展。
