报道说，过去几十年，外国传统制造商的汽车是上海车展的主要展示品，而今年，中国的电动汽车制造商成为了最受关注的对象。比如，所有的目光都集中在中国一家电动汽车巨头的电动跑车发布上。而在另一个展厅，人们在会场外排起了长队，只为了观看一家由电子巨头转型而成的汽车制造商的展品。
报道说，中国汽车制造商如今已跃居全球电动汽车行业发展的前沿，这对于一个旨在转型为成熟科技强国的国家来说非常重要。如今，中国消费者不再将本土品牌视为二流产品。从2023年开始，人们从本土汽车制造商处购买的汽车一直多于外资汽车制造商。另外，根据一家能源分析公司的数据，截至去年，中国已经占据全球电动汽车市场60%以上的份额。
报道指出，在中国销售的新车中约有一半是纯电动汽车或混合动力汽车。相比之下，根据美国能源信息署引用的最新数据，去年第三季度，美国此类汽车的销量仅占汽车总销量的20%多。
报道最后援引一些观察家的观点，如美国乔治·华盛顿大学工程管理与系统工程系专家约翰·赫尔维斯顿的话指出，美国政府当前的政策走向可能会导致未来出现更为分裂的局面。一方面，中国的汽车制造商在向电动汽车转型的世界中越来越占主导地位；另一方面，美国削减对电动汽车的支持，未来将继续是一个“尾气孤岛”。
